Doğuş Otomotiv’in başlattığı D-Staj uygulamasında her yıl 200 öğrenci stajyer katılıyor. Şirket stajyer adaylarına gerçek bir işe alım prosedürünün uygulandığını söylemek mümkün

İŞTE İNSAN – 28.06.09
Yasemin SALİH
yasemin.salih@sabah.com.tr

Otomotiv sektöründe 15 markayla hizmet veren Doğuş Otomotiv, özellikle yaz aylarında ek eleman ihtiyacı duyuyor. Bu ihtiyacı gidermek için kullanılan en etkili yöntemlerden biri de stajyerlik. Yeni mezun ve üniversite öğrencilerine önem veren şirket yılda 200 stajyer kabul ediyor. Bütün stajyerleri potansiyel eleman olarak gördüklerini belirten Doğuş Otomotiv İnsan Kaynakları Direktörü Ela Kulunyar, hem Doğuş Oto hem de Doğuş Otomotiv için bünyelerine kattıkları stajyerleri çetin bir mülakattan geçirildiklerini anlatıyor.

Departmanlardan gelen ihtiyaçlara göre stajyer programını belirleyen şirket, genellikle üniversitelerin ekonomi, işletme ve mühendislik bölümlerinde okuyan üçüncü ve dördüncü sınıf öğrencilerini kabul ediyor. ( buradan sonra cümlelerin yerini doğru sıraya koymak için değiştirdim )D-Staj programına kabul edilecek adaylar öncelikle grup mülakatlarından geçiriliyor. Bu görüşmelerde gerçek bir işe alım mülakatında olduğu gibi detaylı bir sorgulama yapılıyor. Kulunyar mülakatlarda dikkat edilen kriterleri şöyle sıralıyor: “Asıl önemli olan, öğrencinin öğrenmeye ne kadar istekli olduğu. İkinci olarak, mülakata gelmeden önce şirket hakkında bilgi edinip edinmediğini anlamaya çalışıyoruz. Davranışları da çok önemli elbette. Oturuşu, kalkışı, konuşması, kendini doğru ve rahat ifade edip edemediği önemli kriterler.

Staja başladıktan sonra da adaylar “e-oryantasyon” programından geçiriliyor. Bu programda şirket ve iş tanımlarıyla ilgili bilgiler ediniliyor. Bu süreçte adayın bir hafta boyunca programa ne kadar katıldığı ve ne kadar bilgi edindiği de takip ediliyor.”

Yakından takip ediliyorlar

D-Staj programına alınan bir öğrenci, girdiği andan itibaren insan kaynakları tarafından yakın takibe alınıyor. Bir ay 10 günlük bu süreçte, stajyerin davranışları, performansı izleniyor. Staj sonrasında bu kişinin sürekli eleman olup olmayacağına karar verilmeye çalışılıyor. Kulunyar, şirketlerinde stajyerlerin pasif değil tam tersine son derece aktif çalıştıkları düşüncesinde. “Hatta bazı öğrenciler öylesine hevesli oluyor ki, staj dönemi sonrasında çalıştığı departman bırakmak istemiyor” diyor Kulunyar.

Staj süresi bitince staj yapan öğrencilere hem departmanlardaki ilgili kişiler  hem de stajyerlerin değerlendirmelerini içeren süreçle ilgili bir geri bildirim raporu veriliyor.

“Uluslararası tecrübe ediniyorlar”

Ela Kulunyar, D-Staj programına katılan öğrencilerin önemli avantajlar yakaladıklarını ve diğer şirketlerde olduğundan farklı bir ortamda deneyim edindikleri görüşünde. Bunun nedenini de şöyle açıklıyor: “Burada çok sayıda yabancı marka var. Her zaman bu markaların temsilcilerini burada bulmak mümkün. Onlarla toplantılar, sunumlar yapılıyor. Çok sık birlikte çalışıyorlar. Yani gerçek bir uluslararası deneyim ediniyorlar. Farklı bir bakış açısı yakalıyorlar. Ayrıca burada satış , pazarlama,  satış sonrası hizmetler, ithalat, lojistik gibi ticaretin çok farklı ayaklarını görebiliyorlar. Üretim hariç her aşamayı görmeleri mümkün. Bu da hangi alanda kariyer yapacakları konusunda onlara fikir veriyor.”

Matris değerlendirme sistemiyle yedekleme yapıyorlar

Doğuş Otomotiv’de yaş ortalaması 33. Ela Kulunyar, kariyerin yaşla değil başarıyla bağlantılı olduğunu vurguluyor. İki yıl önce MT uygulamasına başlayan şirket, her yıl ortalama 18 genci bu kapsamda işe alıyor.

Tüm çalışanların performanslarının ve yetkinliklerinin ölçüldüğü ve bir matris üzerinde yerleştirildiği bireysel değerlendirme sistemi uygulanıyor şirkette. Bu sistemde öne çıkan elemanlar, ihtiyaç duyulacak pozisyonlar için yedekleniyor. Hangi pozisyonlarda ihtiyaç olabilir, hangileri için kimler yedeklenebilir konusunda sıkı çalışma yapılıyor.

Doğuş Otomotiv’in sektörle paralel ücret politikası var. Yılda iki kez zam uygulanıyor. Ayrıca çalışanlara sağlık ve hayat sigortası da yapılıyor.